全國統(tǒng)一學(xué)習(xí)專線 8:30-21:00
位置:七考網(wǎng) > 教育 > 資訊 > 船廠實習(xí)報告(個人通用船廠實習(xí)報告)  正文

船廠實習(xí)報告(個人通用船廠實習(xí)報告)

2023-07-07 16:04:16來源:七考網(wǎng)


(資料圖片)

  實習(xí)是學(xué)校實踐教育中非常重要的一環(huán),實習(xí)中你一定收獲了許多知識與技能,來做個總結(jié)報告吧!下面是由七考網(wǎng)編輯為大家整理的“船廠實習(xí)報告(個人通用)”。

  船廠實習(xí)報告(一)

  一、 實習(xí)目的

  通過去實際工廠生產(chǎn)現(xiàn)場參觀,熟悉我們畢業(yè)以后所面臨的工作環(huán)境以及工作內(nèi)容,了解如何更好地將書本中所學(xué)內(nèi)容與生產(chǎn)實踐相結(jié)合。為從學(xué)校走向工作崗位打下基礎(chǔ)、做好準備。

  二、參觀企業(yè)

  1、參觀xx船廠

  x月x日上午我們參觀了xx船廠工廠,xx船廠船廠又名xx工廠,xx船廠修造船歷史悠久,經(jīng)驗豐富,技術(shù)力量雄厚,生產(chǎn)設(shè)施、設(shè)備齊全,能批量修理和改裝xx噸以下各種遠洋貨船、遠洋漁船、集裝箱船。能修理改裝海軍各種艦船裝備,能建造各類中型艦船和xx噸以下各類民船。工廠先后建造各類軍民船百余艘。近幾年來為國內(nèi)外修理改裝各種船舶xx余艘。通過對工廠生產(chǎn)車間的參觀,我們了解了船舶的基本組成,了解了各類船舶的作用以及各類船舶修理方面的知識。

  2、參觀xx股份有限公司

  x月x日上午,我們?nèi)チ藊x公司,xx公司有六大主要產(chǎn)品類型包括:清洗過濾、物流運輸、自動化裝配、自動檢測、自動化制造工藝系統(tǒng)研發(fā)及系統(tǒng)集成等。并成功研發(fā)設(shè)計了我國第一條轉(zhuǎn)向機裝配、測量自動線,第一臺平面數(shù)控涂膠機,第一臺六軸機器人涂膠機,目前以其“精密、高效、柔性、可靠、成套、低成本”的設(shè)計特點已成為國內(nèi)主要成套自動化裝備的方案解決商之一,其核心技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)品氣缸蓋氣門閥座及導(dǎo)管柔性裝配線和柔性氣密泄漏檢測設(shè)備分別20xx年和20xx年獲得xx市科技進步x等獎。同時經(jīng)xx市科學(xué)技術(shù)局鑒定,公司所研發(fā)生產(chǎn)的典型產(chǎn)品柔性氣密泄漏檢測設(shè)備、柔性自動化裝配(機)線設(shè)備和柔性高壓清洗機設(shè)備整體技術(shù)均達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。

  三、 實習(xí)總結(jié)

  通過實習(xí),我們大致了解了我們以后的工作內(nèi)容與工作環(huán)境,了解到實踐是檢驗學(xué)校里學(xué)習(xí)成果的最好的試金石,將所學(xué)知識轉(zhuǎn)化為工作能力,這樣才真正做到學(xué)有所用,具體,我有以下幾點體會:

  1、繼續(xù)學(xué)習(xí),理論知識需要鞏固,實踐經(jīng)驗需要積累,所以要不斷的去學(xué)習(xí),才能有機會發(fā)揮自己的價值。

  2、努力創(chuàng)新,只有不斷創(chuàng)新才能獲得發(fā)展,才能夠在競爭中保持有利地位去生存。

  3、提高工作積極性和主動性。在今后的工作和生活中,我將繼續(xù)學(xué)習(xí),深入實踐,不斷提升自我,努力創(chuàng)造業(yè)績,繼續(xù)創(chuàng)造更多價值。

  船廠實習(xí)報告(二)

  這次實習(xí)中,上課我聽取了各廠主要技術(shù)骨干的技能培訓(xùn),通過這次實習(xí),我體驗到一些平時在書本上看不到。學(xué)不到的東西,讓我對造船行業(yè)的現(xiàn)況以及前景有了更直觀的認識。下面就這次實習(xí)做下總結(jié),希望能夠使自己在總結(jié)過程中再次熟悉學(xué)過的內(nèi)容,了解自己的不足,也希望通過總結(jié)能夠使自己再次回想起當時的情景,為自己堅定做一個造船人的目標提供更直接的動力吧。

  總結(jié)短短x周的船廠實習(xí)生活,留給我最深刻的體會有五點:

  其一,在實習(xí)之前,我已有足夠的心理準備,也多少聽聞一些船廠的艱苦,但在xx廠里,我才真正感受到那是怎樣的一種生活。走在加工車間,高噪音、時不時的焊渣、各種混雜的氣味。相比于學(xué)校的安寧舒適,這真有天壤之別!特別是在食堂吃飯時,看著那一位位滿身油污的工人,我在心里一遍遍的說,造船真苦呀!但是正如已在xx生產(chǎn)一線工作多年的老工程師所說:“現(xiàn)場是最好的老師”。只有在造船生產(chǎn)一線真正做過,只有在太陽下曬過、風(fēng)雨里走過,才能真正磨練自己,才能學(xué)到造船生產(chǎn)最有用的東西,也只有這樣,才會為今后的發(fā)展奠定更堅實的基礎(chǔ)。我也知道,這樣一段時間里,必定是艱苦的,但也只有在經(jīng)歷在船廠生產(chǎn)一線的學(xué)習(xí)和鍛煉后,才能真正立足于這個行業(yè)。

  其二,造船系曾是歷經(jīng)滄桑的xx工程最為響亮的牌子,一屆又一屆的造船系畢業(yè)生走向了中國船舶工業(yè)的各條戰(zhàn)線,引領(lǐng)著中國船舶工業(yè)的發(fā)展??吹焦ぷ髟诖肮I(yè)一線的系友們,都讓我們倍感自豪。x年來,每一次參加與船舶行業(yè)有關(guān)的會展和活動,都會遇到好多好多的工程造船人,有的已兩鬢斑白,有的正當壯年,這都讓我有一種非比尋常的親切感。面對無數(shù)的前輩已經(jīng)讓我感到了成就和榮譽感,讓我覺得工程人一定能夠在這一關(guān)系到國家戰(zhàn)略需要的重要行業(yè)里大展身手。同時,我也不知不覺感到肩上的壓力,很多時候感覺自己在學(xué)校學(xué)的東西太少,甚至覺得以后工作會因為自己的專業(yè)知識不夠扎實而不能勝任。正是有這樣的擔心和顧慮,所以我應(yīng)該在剩余的時間里有方向,又針對地學(xué)習(xí)好自己專業(yè)的知識,為中國造船工業(yè)的發(fā)展貢獻自己應(yīng)有的一份力量。

  其三,不管在船廠還是在其他企業(yè),管理是非常之重要的,沒有規(guī)矩不成方圓,沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。xx就是最好的例子,通過比較可以看出,單在技術(shù)和設(shè)備上xx不知比xx強多少,但是xx的經(jīng)濟效益卻遠不如xx,這就是管理上出了問題,相信xx的高層已經(jīng)看到了這一點并在努力改進。

  其四,每個人只要踏入社會,不管你是否來自名校,不管曾經(jīng)你多么輝煌,你唯一所能面對的現(xiàn)實是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗,永遠不會有人會對你的曾經(jīng)感興趣。昨天已過去,明天是未知數(shù),只有今天是上天的禮物,只有把握住今天,腳踏實地,才會成就明天。

  其五,每個人都要有屬于自己的奮斗目標,這樣才能有方向的去前進、拼搏,蕭伯納曾經(jīng)說過,人生的真正歡樂是致力于一個自己認為是偉大的目標。記得在組立部實習(xí)的時候,有一次和現(xiàn)場的一名員工聊天,到現(xiàn)在我還記憶猶新,那天他很激昂、很自豪的對我說:“一個人必須要有自己的目標,然后朝著自己的目標去奮斗,最后肯定會成功。你看我,我只是一名很普通的員工,也沒什么文化,兩年前我給我自己定的目標就是擁有一輛屬于自己的轎車,然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢,現(xiàn)在停車場就有我的一輛車?!边@件事情讓我感觸很深,同時也讓我明白了許多。

  通過這次的實習(xí),我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解,也是對這幾年大學(xué)里所學(xué)知識的鞏固與運用。從這次實習(xí)中,我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的,并且需要進一步的再學(xué)習(xí)。雖然這次實習(xí)的時間不是很長,但是,這幫助我更深層次地了解船廠以及自己以后能從事什么樣的工作,為我在專業(yè)知識方面,不在局限于書本,而是有了一個比較全面的了解。俗話說,千里之行始于足下,很多最基本的專業(yè)知識,比如造船工藝往往是不能在書本上徹底理解的,所以基礎(chǔ)的實務(wù)尤其顯得重要,

  特別是目前的就業(yè)形勢下所反映的高級技工的工作機會要遠遠大于大學(xué)本科生,就是因為他們的動手能力要比本科生強。從這次實習(xí)中,我體會到,如果將我在大學(xué)里所學(xué)的知識與更多的實踐結(jié)合在一起,用實踐來檢驗真理,使一個本科生具備較強的處理基本實務(wù)的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識,這才是我們學(xué)習(xí)與實習(xí)的真正目的。

  船廠實習(xí)報告(三)

  一、設(shè)計

  造船廠的技術(shù)中心提供了修造和改裝傳技術(shù),主要進行生產(chǎn)設(shè)計,詳細設(shè)計等有專門公司設(shè)計。

  (1)線型光順:由放射科的數(shù)學(xué)放樣,套料,工藝標準,結(jié)構(gòu)科的結(jié)構(gòu)設(shè)計,舾裝科的舾裝設(shè)計,電器科的電器放樣,以及輪機科的輪機和管系放樣。

  (2)分段劃分:由設(shè)計所劃分,由工廠的生產(chǎn)能力、加工能力劃分,xx個分段,分段號由廠里決定,放余量也由廠里的經(jīng)驗決定。

  (3)分任務(wù):畫分段圖,從底部開始→舷側(cè)→尾部→甲板。其中難度大的是尾部,應(yīng)該先做,進行預(yù)舾裝,其順序根據(jù)上船臺的順序。

  (4)套料零件:由加工中心對零件進行編號,外板加工數(shù)據(jù)由縮放科提供。開坡口、焊接節(jié)點由計算機生成。

  二、加工車間

  冷加工,數(shù)據(jù)切割→成形,外板加工(水火冷彎/熱加工)肋骨冷加工。

  三、船體車間

  分段制作,胎架:角鋼或槽鋼,分段:反造法---避免仰焊。改裝船正適合用胎架。

  四、船臺大合攏工藝

  其焊接工藝要求高。

  五、下水

  吊主機,吊上建(舾裝)滑板式下水。

  六、船舶試驗

  這樣就完工了。

  此外,通過對xx和xx造船廠和修船廠的參觀學(xué)習(xí),對各個造船廠和修船廠有了大概的了解。xx造船(集團)有限公司,為xx廠、xx廠、xx機器造船廠、xx造船廠組建而成。是中國獨資的國有大型綜合型造船企業(yè),是xx造船工業(yè)集團公司旗下的四大造船中心之一,承造民用、軍用船舶,大馬力柴油機。是我國現(xiàn)有造船廠中綜合性最強的船廠,可以制造各種船型。外高橋造船廠,是我國目前年造船量最多的船廠,其造船效率和技術(shù)全國領(lǐng)先,其造船理念、總量、周期、利潤、人力資源都領(lǐng)先的造船廠。xx修船廠是我國最大的修船基地之一,目前只進行修船業(yè)務(wù),有數(shù)座浮船塢,技術(shù)先進。xx,同時經(jīng)營修船和造船業(yè)務(wù),占地xx于萬平方米。xx船舶修造廠,始建于xx年,該廠經(jīng)營船舶修理,制造,改裝,鋼結(jié)構(gòu)海洋平臺等建造。新世紀船廠,我國最大民營造船廠,具有批量生產(chǎn)的能力,擁有x個xx萬噸級的大船塢。

  通過這次的實習(xí),我學(xué)到了很多和造船相關(guān)的非常有用的知識,了解到了造船行業(yè)的最新動態(tài)和未來的發(fā)展趨勢、競爭趨勢,造船的先進技術(shù)、理念、方法,對我國目前的造船的水平有了大致的了解。親眼目睹了我國造船行業(yè)的蓬勃迅速發(fā)展,令我對我國向著世界第一造船大國充滿了信心,自己也下決心投入到這個船舶快速發(fā)展的行業(yè)的浪潮中,為中國的船舶事業(yè)崛起做出自己的貢獻!

  作為一個即將走進工作崗位的大四學(xué)生來說,能有這么一個參觀實習(xí)的機會是很難得的。畢竟我們畢業(yè)以后進到工廠里面都要從頭開始?;蛟S我們有那么點知識,但是要是我們沒能了解船廠的工作模式和現(xiàn)在的造船流程,進去以后無疑是要落后的。這次實習(xí)使我們了解了現(xiàn)在船廠的造船模式和管理模式,也通過參觀知道了其實車間的工作才是我們最好的老師,很多東西我們都可以通過在車間的參觀學(xué)習(xí)來領(lǐng)悟的。師傅們也通過往界師哥師姐們的表現(xiàn)告訴我們什么樣的道路是我們走向成功的正確路線。

  實習(xí)結(jié)束了,我學(xué)到了很多東西。不只是知識這些,他更讓我感受到做為一個造船人的驕傲和自豪。一艘艘大船在自己的手里誕生,奔向世界的各個角落,滿載著我們的理想與報負駛向遠方。通過這次實習(xí),我感受到了自己的不足,知識的匱乏和面對困難的勇氣,卻也讓我堅定了做一個造船人的信念,再大的困難我都有信心去面對!實際點的就是能夠把握這半年的時間把自己不明白的沒學(xué)會的知識好好向老師同學(xué)學(xué)習(xí),來彌補自己的不足。這就是我這次的實習(xí)總結(jié)報告。

  船廠實習(xí)報告(四)

  船廠實地實習(xí)對于我們學(xué)習(xí)船舶與海洋專業(yè)的學(xué)生來說是很重要的一個教學(xué)環(huán)節(jié),我們可以在船廠學(xué)到很多書本上無法講到的知識,也對開闊我們的視野有所幫助。所以我們在大二下學(xué)期末到xx開始了我們的實習(xí)教學(xué)環(huán)節(jié)。

  我們先是在學(xué)校本部聽取了關(guān)于這次實習(xí)注意事項的講座,然后又參觀學(xué)校船舶展覽室,最后我們乘火車來到了xx,開始我們的實習(xí)。xx是一個美麗的海濱城市,這里擁有很多造船企業(yè)的大型基地,有很多的大型造船廠,同時我校在這里也有校區(qū),這都為我們實習(xí)提供了很方便的場所。

  我們陸續(xù)去了x家xx的大型造船廠,通過理論知識的學(xué)習(xí)和進廠到現(xiàn)場實地參觀學(xué)習(xí),學(xué)到了很多有用的造船知識、理論,看到了我國的造船工藝流程和造船方法,親身體會到我國造船行業(yè)的蓬勃發(fā)展。

  通過實地參觀學(xué)習(xí),我們也對這x家船廠有了進一步的了解:

  一、xx船廠

  xx船廠有限公司(原xx省xx船廠)新廠區(qū)位于xx市xx區(qū)xx鎮(zhèn)xx灣,占用陸地面積xx畝、海域面積xx畝。新廠(xx新船重工有限公司)按照船舶總裝廠的現(xiàn)代造船模式進行規(guī)劃和建設(shè),已經(jīng)列入國家船舶工業(yè)總體發(fā)展規(guī)劃,是xx省重點建設(shè)項目。公司通過國際質(zhì)量管理體系認證,并擁有自營進出口權(quán),為xx省企業(yè)技術(shù)中心。20xx年,被xx省認定為行業(yè)技術(shù)中心。20xx年被列為省級重點工業(yè)企業(yè)。公司先后榮獲“省級先進企業(yè)”、“xx省誠信企業(yè)”、“xx省船舶工業(yè)先進企業(yè)”等稱號。

  (1)xx船廠主要設(shè)施有:

  船臺、造船塢、修船塢、干船塢、碼頭x座。

  (2)主要設(shè)備:

  1、部件裝焊工場:

  1200噸油壓機、500噸數(shù)控肋骨冷彎機、160噸肋骨冷彎機,12米彎板機,20米刨邊機,數(shù)控等離子切割機,數(shù)控火焰切割機,龍門剪,63噸電動平車,16噸電磁吊,16噸行吊,32噸行吊,20噸行吊。

  2、分段裝焊工場:

  xx噸行吊,xx噸行吊,xx噸行吊等。

  3、管工工場:

  直徑xx毫米彎管機,直徑xx毫米彎管機,直徑xx毫米彎管機,焊接變位操作機,直管旋轉(zhuǎn)滾輪架,懸臂自動焊接操作機,x噸柴油機叉車。

  xx噸大型平板運輸車,xxT大型平板運輸車。

  二、xx船廠

  企業(yè)始建于xx年,是一個專門從事船舶研制、開發(fā)和修造的中型企業(yè)。xx年企業(yè)改制為職工入股、國家參股的有限責任公司,定名為xx省xx造船有限公司。于20xx年x月更名為xx造船有限公司。

  企業(yè)先后被x家銀行授予AAA級銀行信用等級企業(yè)。并獲得了“xx市百佳誠信單位”、“xx市文明單位”、xx市三星級“勞動關(guān)系和諧企業(yè)”稱號、“xx省納稅先進單位”、“xx省百家誠信納稅企業(yè)”、“xx省信譽評價‘AAA’企業(yè)”、“xx省守合同重信用企業(yè)”、“xx最佳企業(yè)公民”、xx省首批“A”級納稅人企業(yè)、xx省企業(yè)信息化示范企業(yè)(第一批)稱號和 “全國模范職工之家”等榮譽稱號。公司注冊商標 成為xx省船舶制造行業(yè)唯一的“xx省著名商標”。

  三、xx船廠

  xx船廠有限公司位于xx市xx鎮(zhèn)xx村,成立于20xx年x月,是xx株式會所投資興建的獨資造船企業(yè),注冊資本為xx萬美元,現(xiàn)有職工xx多人,年產(chǎn)量xx多萬噸。目前,公司下設(shè)有x個分工廠,主要生產(chǎn)銷售汽車運輸船、散貨船、駁船、船舶配件、其他金屬結(jié)構(gòu),產(chǎn)品百分百出口。 第一工廠有職工xx多名,主要工程是船舶建造及分段建造,年生產(chǎn)量整船xx艘,分段xxt,主要設(shè)備有干船塢、滑軌泊位、舾裝碼頭、接岸碼頭。 第二工廠有職工xx多名,主要工程有貨艙蓋、汽車甲板建造及機組建造、先行舾裝,年生產(chǎn)量貨船蓋、汽車甲板xxt,機組最大xx艘。主要設(shè)備是先行舾裝和機組

  第三工廠有職工xx多名,主要工程有分段組裝、涂裝,年生產(chǎn)量xxt。主要設(shè)備是龍門吊和涂裝設(shè)備(包括刮痧車間和噴涂車間)。第四工廠有職工xx多名,主要工程是分段小組立及鋼板切割廠,年生產(chǎn)量小組立分段8000T,鋼板切割量xxt,主要設(shè)備有分段小組立廠、鋼板切割線和鋼板儲存場。

  第五工廠在建中。

  第六工廠有員工xx多名,主要工程有貨船蓋、汽車甲板建造,主要設(shè)備有龍門吊、刮痧車間和噴涂車間

  我們參觀了各個車間,在里面我們看到了正在加工的分段、各種先進的焊接技術(shù),讓我們明白了原來現(xiàn)在的技術(shù)是這樣的。當然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來完成,但是相對來說現(xiàn)在的造船還是比較先進的,完工效率很高。從一塊一塊的鋼板,經(jīng)過變形,焊接,組裝直到涂裝,讓我直觀的了解了造船的過程,這樣的流程使我看到了圖紙上所謂的那些線是什么,那些符號代表什么,對于我了解記住這個東西很有幫助,比只看圖紙死記硬背強了很多。我國的造船還比較落后,工人的操作環(huán)境比較惡劣,設(shè)備也比較落后,還有管理不到位。我們一線工作的工人,一身破爛的臟的一塌糊涂的衣服、一張張黑得一團糟的臉孔、加上那一雙雙專注卻疲憊的眼神,我深刻的體會到他們工作的艱辛,環(huán)境惡劣,那無話可說,設(shè)備以及工藝落后,這也無話可說。想想在學(xué)校的時候真是養(yǎng)尊處優(yōu),更多時候還是在玩耍,自以為自己多么了不起。其實大家出了社會就都是在同一條起跑線上,沒有人會在意你過去發(fā)生過的一切,他只會關(guān)注你現(xiàn)在、將來能有多大作為,能創(chuàng)造出多少經(jīng)濟效益,能為中國造船業(yè)做出多大的貢獻。

  每個人只要踏入社會,不管你是來自名校還是普通學(xué)校,不管曾經(jīng)你多么輝煌,或者曾經(jīng)失敗,你唯一所能面對的現(xiàn)實是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗,永遠不會有人會對你的曾經(jīng)感興趣。正視自己的能力,相信自己。昨天已過去,明天是未知數(shù),只有今天是上天的禮物,只有把握住今天,腳踏實地,才會成就明天。

  通過這次實習(xí),我體驗到一些平時在書本上看不到。學(xué)不到的東西,讓我對造船行業(yè)的現(xiàn)況以及前景有了更直觀的認識。從這次實習(xí)中,我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的,并且需要進一步的再學(xué)習(xí)。雖然這次實習(xí)的時間不是很長,但是,這幫助我更深層次地了解船廠以及自己以后能從事什么樣的工作,為我在專業(yè)知識方面,不在局限于書本,而是有了一個比較全面的了解。希望能夠使自己在總結(jié)過程中再次熟悉學(xué)過的內(nèi)容,了解自己的不足,也希望通過總結(jié)能夠使自己再次回想起當時的情景,為自己堅定做一個造船人的目標提供更直接的動力吧。我國是世界造船業(yè)大國,未來能為我國的造船業(yè)貢獻一份微薄的力量,為我國造船業(yè)向世界第一邁進,我感到自豪。

  船廠實習(xí)報告(五)

  在本次實習(xí)之前,雖然在xx船舶工程學(xué)院學(xué)習(xí)了x年,但是對船舶的認識還是比較缺乏的,尤其對船舶的整體和感官上的認識甚少。另外,作者一直對船舶方向的工作性質(zhì)和以后可能從事的工作方面沒有太多的考慮。經(jīng)過這次的實習(xí),可以說自己在多方面有了很大的進步,特別是在以后從事工作方面有了一定深入的思考和規(guī)劃。另外,不但實際見到真正的船體結(jié)構(gòu)實物,親眼見證書本上所記敘的船舶構(gòu)造組元,也明白了書本知識和實踐經(jīng)驗之間相輔相成的關(guān)系。當然,自己的專業(yè)知識依然很少,還得不斷的努力學(xué)習(xí),不斷的向目標靠近。

  一、本次在技術(shù)層面上自己的收獲主要體現(xiàn)在以下方面

  1. 通過相關(guān)專業(yè)講座,我加強了船舶專業(yè)性相關(guān)知識的認識,了解船舶行業(yè)的運營模式,了解船舶工業(yè)從提出需求、下訂單、設(shè)計、生產(chǎn)制造、使用的全過程生命周期。并了解了船舶的建造的幾個基本工藝流程,生產(chǎn)設(shè)計—放樣—號料—零件加工—結(jié)構(gòu)裝配,舾裝、涂裝,密性實驗,船舶下水,碼頭舾裝,系泊試驗,試航,交船。并對各個流程工藝及相關(guān)技術(shù)有了一定的深入學(xué)習(xí)。

  2. 通過現(xiàn)場工地的參觀,對船舶的基本構(gòu)造,并將現(xiàn)場所見和書本知識聯(lián)合起來,對船舶及其一些部件有了感官上整體性認識,如對橫梁、甲板、龍骨、底板、平臺都有了形狀上的感觸,此外,對鉆井平臺,船舶分段結(jié)構(gòu)也有了一定認識。又如船舶的零件加工板的拼接、剪切、裝配等等。

  3. 見識到一些不同類別的船舶,如獵潛艇,輪渡,潛艇,開闊了自己的眼界,也對各種船上機艙區(qū)域、上層建筑、甲板區(qū)域及各個艙室陳列布置有一定的了解。并認識了各種船舶的特點。

  4. 對船舶的作用有了些許了解。如:在xx重工就對油船,集裝箱船及貨船用途有了相關(guān)學(xué)習(xí)。相應(yīng)各種船舶的用途特點也決定了各類船舶的制造特點及形體要求。

  5. 安全常識。作為重工行業(yè),船舶工程行業(yè)的安全教育不容半點疏忽。感受最深的去每一個廠區(qū)參觀的時候第一個要強調(diào)的就是安全意識,到工地實習(xí)更是要佩戴安全帽等??梢?,安全在這個行業(yè)尤為重要。

  6. 認識到船舶的推進和其發(fā)動的原理并對戰(zhàn)斗潛艇的結(jié)構(gòu)(甲板,艙室等等)、動力(主機發(fā)動:氣啟動和電啟動)、導(dǎo)航(雷達系統(tǒng))、指揮系統(tǒng)(羅經(jīng))等有所了解。并且了解到其上的武器特點及武器作戰(zhàn)水平,如對每種艇的主炮直徑、射程、作用都有一定的介紹。

  7. 對船舶行業(yè)的前景及發(fā)展有了一定的認識。了解到該行業(yè)仍是很有發(fā)展?jié)摿Φ?,該行業(yè)在國民生產(chǎn)中的地位不可動搖,近年來,國家仍加大力度投入到該行業(yè)發(fā)展中。同時,我國造船業(yè)同其他造船先進國家在有些技術(shù)方面仍需加強。

  8. 當今的學(xué)習(xí)和今后該方面工作的關(guān)系,就如從事船舶行業(yè)應(yīng)該定向自己是從事設(shè)計、管理、經(jīng)營、生產(chǎn)哪個崗位。更參觀了xx重工、xx船務(wù)這些大型的船舶公司,更明白了這些國內(nèi)大型公司對人員的要求。就如:xx船務(wù)對英語就有很明確的要求??梢哉f,這次實習(xí)更加確定了我今后的學(xué)習(xí)目的,明確自己的工作方向。

  二、 實習(xí)一些補充及建議

  1、 對xx重工集團有限公司生活,安全相關(guān)措施的意見

  在xx重工的參觀可以說是十分的艱苦,作為國內(nèi)船舶制造方面的領(lǐng)軍集團,作者覺得其在生活、安全方面有待加強。首先,工廠內(nèi)部的噪音灰塵非常大,特別是煙霧對人的危害也是極大的,建議工廠應(yīng)該安裝一些室內(nèi)有效的排煙氣措施及改善現(xiàn)場的施工條件。另外,通過親自對xx重工的生活飲食體驗,xx重工在生活條件方面過于艱苦。據(jù)作者了解,國外很多大型的船廠其在住宅,辦公區(qū)域的條件是不錯的,但是xx重工著實過于簡陋,建議工廠應(yīng)給加強廠區(qū)建設(shè),特別在飲食方面應(yīng)當加強,保障好工人的后勤工作。此外,不難發(fā)現(xiàn)工人的臉上幸福指數(shù)十分的少,可見,工廠應(yīng)當給予更多的工人活動,從而加強工人的工作之余的休閑放松。

  2、環(huán)境方面的建議

  在參觀獵潛艇及潛艇等處,都注意到一處共同的特點,即是在停泊碼頭處的水都非常的臟,無獨有偶,在船塢建造的船舶周圍水質(zhì)也很差,水面漂浮物幾多,原油污染嚴重??梢?,作為重工行業(yè)的船舶對水質(zhì)的污染十分大。而在倡導(dǎo)保護水資源的現(xiàn)在,更應(yīng)該注意水質(zhì)的保護。船廠方面用油前要注意檢查油管的閥門,管道防止漏油,并建議國家相關(guān)的組織應(yīng)當及時派組織進行水質(zhì)檢測監(jiān)督,并用相關(guān)儀器凈化水質(zhì)減少污染,從而保護船舶建造周邊的海洋資源。另外,環(huán)境還表現(xiàn)在廠區(qū)的施工環(huán)境,無論是在xx船務(wù)這樣的大型船廠還是xx船廠等小船廠,現(xiàn)場的施工環(huán)境還是有待提高,應(yīng)當加強綠化,同時減少毒氣噪音對人體的影響,相關(guān)作業(yè)人員更應(yīng)佩戴防毒氣影響的面罩,及減震耳塞等。

  3、上層建筑安裝建議

  通過老師講解作者了解到傳統(tǒng)的上層建筑安裝工藝是:大量的艙室舾裝工程要待船體下水后于碼頭上進行,這樣船舶建造周期長,工程作業(yè)條件差。通過查閱,上層建筑的整體吊裝工藝相對就能節(jié)省很多資源。其內(nèi)容是:當船體在船臺上建造的同時,將上層建筑作為總段在專用平臺上進行裝焊和預(yù)舾裝后,整體吊運到船上安裝的新方法,采用該項新工藝可擴大平行作業(yè)面,改善施工條件,提高艙室預(yù)舾裝率,縮短建船周期。采用上層建筑整體吊裝工藝,同時可以應(yīng)用簡便而可行的板架穩(wěn)定性的強度校核方法,采用了預(yù)舾裝而不拆的永久性加強及穩(wěn)而迅速的艉吊方案。設(shè)計了特殊的定位裝置,使上層建筑在整體吊裝過程中實現(xiàn)了準確又方便的定位。此外,應(yīng)用上層建筑側(cè)壁延伸的吊攀形式,可使之安全而不影響內(nèi)部舾裝工程的進行。

  4、 關(guān)于氣囊下水相關(guān)建議

  在xx造船廠參觀的時候,經(jīng)理曾介紹到船廠的船臺過于老式,工廠打算建造新的下水船臺,在這里建議可以采用氣囊下水船臺。據(jù)調(diào)查這樣比較適合像xx船廠這樣的中型造船企業(yè)。船舶使用船用氣囊下水的過程原理方法:在船舶船體結(jié)構(gòu)合攏完工后,把船臺清理干凈,鋪上黃沙,放入氣囊,充氣后撤出船底部鐵墩,在用牽引絞車控制船舶下水。氣囊下水應(yīng)該精心設(shè)計船舶氣囊下水的船臺和折角型下水坡道。根據(jù)船舶重量,重心位置,船底線型,下水坡道坡度,水位高低等等進行氣囊下水計算。對每只氣囊在滾動的每一個行程,尤其是在船舶產(chǎn)生艉落和艉上浮時的內(nèi)壓和內(nèi)應(yīng)力應(yīng)有計算依據(jù)。對于濱海船廠這樣中型造船廠來說,使用氣囊下水方式主要節(jié)省資源、時間,方便從而大大提高了船舶下水效率

  5、 對于船體放樣中型線檢查光順理論方法補充

  在老師講解下,作者了解到船體型線要求型線必須光順,但是檢查光順的理論方法卻不得而知。于是,展開了查閱了解到以下方法。曲面有這樣一種性質(zhì)光順的曲面和任一平面的交線一定是光順的。同理,若船體曲面是光順的,則任一水線、橫剖線和縱剖線一定是光順的。反之亦然。所以,可以通過光順這些型線達到光順船體曲面的目的。對于各種規(guī)則曲面(如柱形面、錐形面和回轉(zhuǎn)曲面等)的光順,只要從曲面形成的原理入手,就很容易找到簡捷的光順方法。例如:雙板舵的整流帽表面是由拋物線曲線回轉(zhuǎn)而成的曲面(回轉(zhuǎn)曲面),只要光順該拋物線(母線)就能獲得光順的曲面。又如:尾軸殼板的光順,只要光順其與軸向法面的交線就可以了。但對非規(guī)則的船體曲面,它不存在上述母線,而是由許多給定平面(橫剖面、縱剖面和水線面)的相互交線(網(wǎng)格線)上的空間型值點來確定它的形狀。這類曲面的光順要比規(guī)則曲面復(fù)雜得多,當型線光順需要在某一剖線圖上修改某一點時,必然會引起它在另外兩個剖線圖上投影的變化,因此,應(yīng)作相應(yīng)的改動和型線光順,直至三個投影面上均光順、一致為止。

  6、驅(qū)逐艦及獵潛艇相對落后之處和及對現(xiàn)代艦艇的一些建議

  驅(qū)逐艦從建造到現(xiàn)在也有xx個年頭了,其上有很多設(shè)施相對來說都已落后,其表現(xiàn)在(我僅列舉幾個方面):該艦的主炮口徑小,對空導(dǎo)彈數(shù)量偏少,艦載相控陣雷達的位置低。從作戰(zhàn)和防衛(wèi)的角度來看,我們都要換裝新型大口徑火炮,這樣,不但可以大大提高艦載主炮的火力,還可進一步提高主炮的打擊密度。此外,驅(qū)逐艦的首樓還要再加大高度,以提升相控陣雷達的位置。在提高相控陣雷達的高度后,加大相控陣雷達的內(nèi)傾角度,減小首樓前平面的橫向?qū)挾?。這樣一來,即提高了相控陣雷達的有效探測距離,也進一步加大了前甲板防空導(dǎo)彈的靈活布設(shè)能力。同樣對于xx獵潛艇來說,主炮口徑小,打擊密度不足,建議更換射程更遠的主炮并采用自動遙控方式控制提高射程精準度。另外,主發(fā)動機的動力不足,可采用轉(zhuǎn)速更快,功率更高的發(fā)動機。再者,鏜式發(fā)射炮人工裝填難以保證其射速,建議采用彈鏈供彈方式,不僅能夠提高射速,而且相對于自動供彈機而言,成本較低,易于改裝。

  7、對于民船建造的一些建議

  我國民船現(xiàn)在的制造工藝也都采用了殼舾涂一體化區(qū)域造船等先進技術(shù)來提高造船效率。但是也應(yīng)看到我國民船制造的質(zhì)量與世界先進國家還是有一定的差距。我國民船質(zhì)量方面一定要層層把關(guān),相關(guān)人員要嚴格的按照制船標準檢查。另外民用船舶要加強技術(shù)革新,推廣新技術(shù)。比如:在松遼船廠參觀的玻璃鋼船系列,玻璃鋼材料質(zhì)輕、強韌性好,并且加工制造過程相對簡單,相比其他一些材料具有外形平穩(wěn),耐腐蝕沖擊好,就可以廣泛的推廣到民用漁船,游艇等方面。

  三、實習(xí)后感悟

  1、 最重要的就是專業(yè)知識的學(xué)習(xí)

  我清楚記得教授向我們說過如果以后從事技術(shù)研究方向的話,在大學(xué)所學(xué)的知識基礎(chǔ)就相當重要,特別是要對自己的專業(yè)有一個較為明確的認識。即是說:像大學(xué)本科船舶工程學(xué)院的流體力學(xué),結(jié)構(gòu)力學(xué),材料力學(xué)很關(guān)鍵的學(xué)科一定要扎實掌握。我而不得不承認在這些力學(xué)方面下的功夫欠缺,所以在大三這一階段除了鞏固之前的力學(xué)知識更要把船舶專業(yè)課學(xué)好。再者,大學(xué)四年后更大的可能還是選擇讀研,所以,把理論知識學(xué)好顯得極為重要。

  2、 英語是必須強化的科目

  在xx船務(wù)參觀,特別是聽xx工程學(xué)長介紹像xx這種中外合資企業(yè)因為要常與外國人打交道,英語尤為重要。船舶本身就是一個世界接軌的行業(yè),所以英語能力一定要加強。

  3、我希望以后能夠從事船舶經(jīng)營方面的工作,即是說在大學(xué)除了修好本科的課程外更應(yīng)該加強經(jīng)管知識的學(xué)習(xí),為以后走上工作打好基礎(chǔ)。

  4、計算機相關(guān)操作應(yīng)當加強

  船舶工程中很多設(shè)計到圖紙和模型的概念,這些圖紙的繪制和模型的建立都是得益于計算機的幫助才實現(xiàn)的。自身在這方面知識尤為欠缺,對相關(guān)軟件幾乎沒有接觸。所以,在今后的學(xué)習(xí)中要嘗試自己動手操作,多接觸相關(guān)軟件用法。

  5、樹立細節(jié)精細的意識

  因為造船行業(yè)將來不論是技術(shù)施工還是研究設(shè)計都來不了半點馬虎,從現(xiàn)在開始就應(yīng)該從細節(jié)要求起,保質(zhì)保量的完成任務(wù)。

  6、對工程技術(shù)及流程工藝應(yīng)該加強認識

  自身在這方面是很不足的,所以應(yīng)當對材料的性能,材料加工的工藝流程多些認識。就比如軍工實習(xí)對一些工種的認識就當深入些。同時要培養(yǎng)自己對工程的興趣。

  7、培養(yǎng)交流意識和大局觀念

  像船舶這種需要交流的行業(yè),不僅僅是與自己的船東交流,還有同一個團隊的交流都決定了最后造船的效率。所以一定要會交流,懂交流,顧全大局,運籌帷幄。

  8、多了解國內(nèi)外動態(tài)

  造船行業(yè)是一個與世界接軌的行業(yè),造船更是要始終緊跟時代腳步,瞄準世界前沿。所以從現(xiàn)在開始對國內(nèi)外造船的格局、動態(tài)、技術(shù)革新都應(yīng)當有一定的了解,培養(yǎng)自己的專業(yè)興趣。

  9、造船行業(yè)在有些方面是設(shè)計到國家利益的,那么就應(yīng)該以國家利益、人民利益為重,真正的為人民、為國家謀福利。

同類文章
導(dǎo)航

一級建造師 二級建造師 消防工程師 消防設(shè)施操作員 BIM 造價工程師 環(huán)評師 監(jiān)理工程師 咨詢工程師 安全工程師 建筑九大員 公路水運檢測 通信工程 智慧消防工程師 裝配工程師 一級注冊建筑師 二級注冊建筑師 注冊電氣工程師 智慧建造工程師 房地產(chǎn)估價師 EPC工程總承包 碳排放管理師 雅思 托福 GRE 托業(yè) SAT GMAT A-Level ACT AP課程 OSSD 多鄰國英語 考研英語 英語四六級 商務(wù)英語 青少兒英語 IB英語 劍橋英語 職場英語 提升英語 AEAS 英語口語 出國英語 初高中英語 學(xué)生英語 成人英語 公共英語 詞庫 經(jīng)濟師 初級會計師 中級會計師 注冊會計師 基金從業(yè) 證券從業(yè) 薪稅師 銀行從業(yè) CMA ACCA 會計實訓(xùn) 稅務(wù)師 CFA 企業(yè)合規(guī)師 審計師 FRM 高級會計師 會計就業(yè) 期貨從業(yè) CQF 真賬實操技能 葡萄牙語 日語 德語 法語 韓語 西班牙 意大利 高考小語種 粵語 泰語 俄語 阿拉伯語 電商視覺設(shè)計 影視后期 剪輯包裝 游戲設(shè)計 游戲程序 UI設(shè)計 室內(nèi)設(shè)計 UXD全鏈路 平面設(shè)計 CAD設(shè)計制圖 商業(yè)空間設(shè)計