九江bim技術(shù)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

BIM工程師所見(jiàn)的模型包括建筑、機(jī)電、結(jié)構(gòu)等各個(gè)方面，可以說(shuō)BIM工程師是全專(zhuān)業(yè)的人才，也只有這樣，BIM工程師才可以把建筑從策劃、設(shè)計(jì)到落地過(guò)程中所有的信息都囊括進(jìn)一個(gè)模型體系中，讓整個(gè)流程里所有接觸這個(gè)項(xiàng)目的人都可以非常直觀地獲取和修改他們需要的數(shù)據(jù)。那么九江bim技術(shù)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)哪家強(qiáng)?

九江bim技術(shù)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)哪家強(qiáng)?

小編推薦優(yōu)路BIM培訓(xùn)班，優(yōu)路BIM課程全程采用網(wǎng)絡(luò)和面授相結(jié)合的教學(xué)的方式，學(xué)員可以隨時(shí)隨地觀看優(yōu)路視頻課程，也可以利用網(wǎng)絡(luò)媒介與老師實(shí)時(shí)互動(dòng)交流，老師會(huì)全程在線(xiàn)實(shí)時(shí)為學(xué)員答疑解惑，課間、課后隨問(wèn)隨答，監(jiān)督反饋學(xué)習(xí)效果，為學(xué)員提出指導(dǎo)意見(jiàn)，助力提高學(xué)員BIM能力。

優(yōu)路教育教學(xué)模式

線(xiàn)上線(xiàn)下融合教學(xué)

推行“直播+錄播+面授”的融合式教學(xué)模式，對(duì)于偏重記憶的理論知識(shí)點(diǎn)以錄播課和直播課的形式教學(xué)，便于學(xué)員隨時(shí)隨地進(jìn)行學(xué)習(xí);對(duì)于偏重實(shí)操、理解的內(nèi)容以面授的方式在考前集中時(shí)間、集中地點(diǎn)教學(xué)，有利于提高學(xué)習(xí)效率。

屬地標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)管理

教研團(tuán)隊(duì)專(zhuān)注于研究考試大綱、把握命題規(guī)律，研發(fā)一系列標(biāo)準(zhǔn)化的講義、習(xí)題等課程內(nèi)容;教務(wù)團(tuán)隊(duì)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)師資力量，負(fù)責(zé)制定教學(xué)計(jì)劃等教學(xué)輔助工作，全國(guó)各地區(qū)的分支機(jī)構(gòu)嚴(yán)格遵守總部的安排，落地教學(xué)服務(wù)。

OMO大數(shù)據(jù)創(chuàng)新教學(xué)

OMO，將大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等成熟技術(shù)與教育充分融合并廣泛地應(yīng)用在教學(xué)中，記錄教學(xué)和學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)，針對(duì)性提升特定學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)的服務(wù)。優(yōu)路教育將繼續(xù)探索應(yīng)用OMO實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)施教。

BIM與橋梁

和建筑類(lèi)類(lèi)似，橋梁、隧道是通過(guò)建立大量參數(shù)化數(shù)據(jù)，進(jìn)而構(gòu)建數(shù)據(jù)庫(kù)。同時(shí)，該數(shù)據(jù)庫(kù)也在不斷的迭代。筆者及團(tuán)隊(duì)按照企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)每個(gè)構(gòu)件進(jìn)行了EBS拆分，包括構(gòu)建所有的編碼體系、工程分類(lèi)表。目前，該標(biāo)準(zhǔn)已在3個(gè)項(xiàng)目中得以應(yīng)用。

實(shí)際上，各個(gè)行業(yè)在利用BIM技術(shù)進(jìn)行參數(shù)化設(shè)計(jì)方面，大同小異。但是，對(duì)于建筑行業(yè)來(lái)說(shuō)，建筑物是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的三維空間;而公路則屬于線(xiàn)性工程，往往是一個(gè)扭曲的三維面。因此，筆者及團(tuán)隊(duì)基于目前的系統(tǒng)進(jìn)行了定制開(kāi)發(fā)，在創(chuàng)建模型的同時(shí)還可以自動(dòng)生成一套數(shù)據(jù)庫(kù)。實(shí)際上就是把設(shè)計(jì)上的信息，包含部分工程量的信息，灌入到這個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)，除了創(chuàng)建模型本身的LVT文件以外，還包含了編碼信息等更豐富的信息。

除了橋梁以外，我們還針對(duì)隧道對(duì)軟件進(jìn)行了二次開(kāi)發(fā)。目前，也基本以跑模為主，包含洞身、航空道、地下風(fēng)機(jī)房。此外，隧道是按照固定的節(jié)段進(jìn)行拆分。這樣一來(lái)，在建設(shè)管理階段，可以把進(jìn)度按照節(jié)斷填報(bào)到整個(gè)系統(tǒng)中。