安全工程師考試的整體的通過率不高,四科全部通過的人更是不多。主要原因是參加注冊(cè)安全工程師考試的人有好大一部分是已經(jīng)參加過多年工作的人,背誦理論知識(shí)對(duì)于他們來說難度還是比較大的,所以通過率整體不高。不是特別好考,要掌握備考方法。接下來一起來看看優(yōu)路安全工程師培訓(xùn)課質(zhì)量怎樣?
(資料圖)
彎道和交叉路口行車安全:(一)彎道行車安全
在進(jìn)入彎道行駛時(shí)要注意以下事項(xiàng)。
(1)進(jìn)入彎道之前要注意觀察,要看清路標(biāo)和道路狀況,弄清是單個(gè)彎還是連續(xù)彎、路面的寬度和視野,以及是平路還是坡道等情況,做到“心中有數(shù)”。處理情況要做到“遠(yuǎn)近兼顧”,避免錯(cuò)過轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)和突然情況的發(fā)生。
(2)通過彎道時(shí)應(yīng)該減速、鳴號(hào)、靠右行,注意內(nèi)輪差和轉(zhuǎn)彎寬度,不能緊急制動(dòng)和猛打方向。
(3)“控制車速”和“慢進(jìn)快出”。車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí),最好按照“慢進(jìn)快出”的原則控制車速:進(jìn)彎道前將完成降低擋位和減緩速度的操作,將車速控制在不需要彎道中大力制動(dòng)的程度;在彎道出口,如車頭已經(jīng)對(duì)準(zhǔn)出彎方向,而且方向盤已經(jīng)回正時(shí),則可加速駛出彎道。
(二)交叉路口行車安全
交叉路口的主要行車特點(diǎn)有:沖突點(diǎn)多,行人、自行車和非機(jī)動(dòng)車密度大,視距受限。
因此通過交叉路口時(shí)應(yīng)注意以下各項(xiàng)。
(1)通過有交通管理的路口時(shí)
1.聽從交通管理人員指揮;
2.按道路交通信號(hào)燈和交通標(biāo)志的示意行駛。
(2)通過無交通管理的路口時(shí)
1.支路車應(yīng)該讓干路車先行;
2.支、干路不分時(shí),機(jī)動(dòng)車讓非機(jī)動(dòng)車先行;
3.相對(duì)方向同類車相遇時(shí),左轉(zhuǎn)彎車讓直行和右轉(zhuǎn)彎車先行;
4.同方向進(jìn)入路口的右轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車讓直行的非機(jī)動(dòng)車先行;
5.進(jìn)入環(huán)形路口的車讓已在路口內(nèi)的車先行等。
(3)通過互通立交時(shí)
1.熟悉互通立交的形式及行車路線,按照指路標(biāo)志和標(biāo)線行駛;
2.駛出公路時(shí)應(yīng)當(dāng)在減速車道降低車速,從匝道駛出公路;
3.駛?cè)牍窌r(shí),必須要在加速車道將車速提高到 60km/h 以上時(shí)才能擇機(jī)匯入主路;
4.遵守立交橋的行車規(guī)定,在立交橋上禁止倒車和停車,如果汽車行至立交橋發(fā)生故障時(shí),必須想辦法將車移走,以免影響交通;
5.通過互通立交路段時(shí)應(yīng)適當(dāng)減速,注意觀察入口匝道車輛行駛情況。
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